Férias - pagar ou não?

Antigamente haviam 2 tipos de clientes: aqueles que procuravam QUALIDADE e aqueles que procuravam PREÇO. Hoje temos somente 1: aquele que procura qualidade com preço justo.

O transporte escolar é um elemento de suma importância na concretização do direito constitucional à educação. Sem ele, muitas crianças não teriam como ter acesso à ela. Além disso, assumem uma responsabilidade enorme em conduzir seus filhos num trânsito cada vez mais complicado.

Ao contratar a condução do Tio Guga ou um de nossos representantes, há um compromisso de confiança mútua. Os senhores confiam que fizeram a escolha certa e que a condução realizará o transporte da forma como prometeu. Mais sério ainda: confiam seus filhos a nós! Por outro lado, ficamos com a certeza de que os senhores cumprirão com sua parte, efetuando o pagamento das parcelas em dia e cumprindo com os pequenos acertos de horário e roteiro.

Geralmente, as conduções escolar adotam a mesma sistemática das escolas particulares. Cobram uma anuidade, dividida em 3, 4, 6, 10 ou 12 parcelas mensais..

Cada representante do Grupo CTG tem liberdade para estipular o valor da mensalidade que achar mais adequado, sempre levando em consideração que a qualidade e eficiência do serviço estará sempre presente e diretamente ligada ao preço.

Quanto ao pagamento da anuidade das escolas, ninguém questiona. Todos pagam as mensalidades que vencem nas férias e em dezembro, inclusive, pagam também a matrícula.

Assim, a Condução do Tio Guga recomenda que tenham um mínimo de consideração com aquele que transportou seus bens mais preciosos durante todo o ano, e efetue o pagamento de todas as mensalidades previstas no contrato.

O argumento de que não devem pagar porque não há transporte em janeiro ou julho é frágil. Não há aulas nas escolas também. E há parcelas vencendo nesses meses! E isto é lógico. Ninguém contrata serviços educacionais ou de transporte escolar por apenas um mês, dois meses, etc. Em ambos os casos, a contratação é feita para todo o ano letivo (salvo raras exceções). Nossa política sempre será de total transparência. Nossos representantes são instuídos a explicar detalhadamente como funciona o contrato. Se o responsável pela van oferecer algum desconto ou a isenção para os meses de férias, o mesmo deverá tomar nota no CPS (Contrato de Prestação de Serviço) para evitar futuros equívocos.

Se as cláusulas forem aceitas por ambos, o contrato deverá ser seguido à risca. Se ficou acordade que os meses de férias devem ser pagos, nada mais justo do que pagá-los. Mas se o responsável pela van não explicar nada sobre os meses de férias e se não constar essa informação no CPS, a cobrança será ilegal.

Uma boa van custa entre R$ 50.000,00 e R$ 100.000,00. Praticamente não há incentivos para a profissão. Em cidades que a profissão é regulamentada há a isenção de IPVA e desconto de aproximadamente 10% para compra de veículos 0Km e só. A isenção de IPVA é anulada com o pagamento das taxas e impostos municipais e o desconto de 10% para um veículo que custa, por exemplo, R$ 80.000,00 não é lá grande coisa, pois taxis tem o direito a 38% de desconto para veículos custam em média R$ 30.000,00.

Não é facil assumir uma prestação de R$ 2.500,00 por mês, efetuar a manutenção do veículo, pagar combustível, taxas, impostos e encargos trabalhistas se o valor da mensalidade for muito baixo ou se não for pago corretamente.

Todos desejam colocar seus filhos numa condução cujos veículos sejam novos, que estejam com a manutenção em dia, possuam DVD e acompanhante, mas esquecem que tais benefícios custam caro.

Ressaltamos ainda que todos os condutores de transporte escolar mantém a família dele com o que recebem dos senhores. Pagamos os mesmo impostos e não temos o tão esperado 13º salário a que todos os outros trabalhadores tem.

Se não efetuarem o pagamento, o transportador escolar (aquele que transportou seu maior patrimônio, com carinho e cuidado), terá sérias dificuldades financeiras para quitar as dívidas provenientes da profissão. Se o pagamento não for feito, estarão incentivando-o a trabalhar 3 turnos além de viagens extras (cursos e outros) e a realizar transporte clandestino em suas merecidas férias.